Волковыск

Также в городе практически нет заниженных до 0 мм бордюров в местах пересечения тротуаров с проезжей частью и одной из основных задач должно стать создание безбарьерной среды по всему городу.

Специализированную велосипедную инфраструктуру нужно создавать на основных улицах города.  Тротуары большинства центральных улиц неширокие, однако на многих улицах широкая проезжая часть может позволить создать велоспедные полосы на ней без снижения кофморта передвижения иных участников движения.

На многих второстепенных улицах и вовсе ничего не нужно создавать, так как на них тихое движение – требуется лишь легализация передвижения на велосипеде по проезжей части.

В городе людей на велосипеде немного, однако как и в любом небольшом городе потенциал велодвижения крайне высок. Поэтому есть необходимость в проведении популяризационных и стимулирующих действий – установки велопарковок в общественных местах, проведение массовых мероприятий и акций по привлечению жителей к ежедневным поездкам.

Окружающая природа и  культурное наследие создаёт туристический потенциал Волковысского района. Город имеет хоть и не очень удобное, но прямое железнодорожное сообщение с Минском и Гродно (до Минска ходит прямой вечерний поезд, или требуется делать пересадку в Барановичах). Район может быть привлекателен для велотуристов из Евросоюза – всего в 50 км от Волковыска проходит польский веломаршрут высокого класса GreenVelo.

Возможность переезда на велосипеде через погранпереход Берестовица уточняйте на сайте Eurovelo.by.